當下，大眾對于出行安全越發(fā)重視?！膀T行電動車需要佩戴頭盔”的觀念已深入人心。

▲騎乘電動自行車，需正確佩戴頭盔 

　　據(jù)統(tǒng)計，摩托車、電動自行車駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死；有關研究表明，正確佩戴安全頭盔能夠?qū)⒔煌ㄊ鹿仕劳鲲L險降低60%至70%。因此在騎乘電動自行車時正確佩戴安全頭盔，對于保護駕乘人員安全十分重要。

▲在路上，佩戴頭盔不能少 

　　目前國內(nèi)還沒有出臺明確的電動自行車頭盔的國家標準，市面上現(xiàn)有的多種頭盔都會被用作電動自行車頭盔佩戴。一般民眾無法判斷頭盔是否能在騎乘時充分保護頭部，出現(xiàn)了部分廠家與商家，用沒有保護作用的頭盔充數(shù)，牟取暴利，擾亂市場，這是對大眾安全極其不負責任的行為。為了未來電動車頭盔有標準可循，在中國文教體育用品協(xié)會的引導下，相關標準在緊鑼密鼓地籌備中。我司以近30年的頭盔設計生產(chǎn)制造經(jīng)驗，主筆本次標準的撰寫工作。

▲琳瑯滿目的各種頭盔，該如何挑選？ 

　　你們知道嗎，大牌頭盔的售價，可以高達數(shù)千元，如此大的價格差距，到底產(chǎn)品與產(chǎn)品之間有什么不同呢？一頂好頭盔，從設計立項、開發(fā)生產(chǎn)、測試認證、到最終投向市場，每個環(huán)節(jié)都需要經(jīng)過嚴謹?shù)恼撟C評估，涉及到結(jié)構(gòu)設計、外觀設計、材料使用，并通過對應用途的標準測試，滿足各個領域消費者對頭盔使用的功能和心理層面的需求。國內(nèi)電動車頭盔正處在快速發(fā)展的階段，相關的產(chǎn)品安規(guī)標準亟待完善，為了使消費者當下購買電動自行車頭盔少走彎路，根據(jù)以往設計制造頭盔積累的見解，我司希望這篇文章，成為選購電動自行車頭盔的經(jīng)驗指南。

▲優(yōu)異頭盔的誕生從設計開始就需要一絲不茍 

　　市場上現(xiàn)有銷售的頭盔，通過的測試標準主要有三種類別：工業(yè)用頭盔標準（GB 2811）、摩托車頭盔標準（GB 811）、自行車頭盔標準（GB 24429）。其中工業(yè)用頭盔主要用于防止高空墜物，對碰撞基本沒有保護作用，因此不適用于電動自行車頭盔。

▲國內(nèi)摩托車頭盔與自行車頭盔標準對碰撞指標有具體要求 

　　在摩托車頭盔標準中，分A類產(chǎn)品與B類產(chǎn)品，這類產(chǎn)品普遍體積較大，重量較重，其中A類產(chǎn)品對碰撞、耐穿透等指標要求非常高，B類產(chǎn)品對碰撞要求比較低，雖然能保護騎乘人員頭部，但由于產(chǎn)品較為臃腫，自重大，實際上也不適合電動自行車使用。

▲相對摩托車頭盔，自行車頭盔更加輕便

　　現(xiàn)有的自行車頭盔標準下的產(chǎn)品，是比較貼近電動自行車使用環(huán)境的。產(chǎn)品相對輕便，通風透氣性佳，佩戴比較舒適，通過的碰撞測試標準介于摩托車頭盔A類產(chǎn)品與B類產(chǎn)品之間，能在發(fā)生意外時有效保護騎行者頭部安全。

▲自行車頭盔通風透氣性較好，佩戴較為舒適

　　但自行車頭盔并不完全等同于電動自行車頭盔。騎行電動車，往往有使用護目鏡的需求，一般的自行車頭盔，并不自帶護目鏡。另外考慮到城市中較為復雜多變的環(huán)境，道路周圍可能存在異物，在發(fā)生摔車時會穿過頭盔上的孔洞，威脅騎乘者的安全，因此對頭盔也有了抗穿透性的要求，這點在現(xiàn)有的自行車頭盔標準中是沒有要求的。

▲通過嚴苛測試的頭盔才能充分守護安全 

　　一頂理想的電動自行車頭盔，除了滿足充分的安全保護性的基本要求外，還需要在功能性方面滿足騎乘者的需求。頭盔具有適宜的重量和良好的通風性，保障佩戴舒適度；使用的原料不會對人體產(chǎn)生傷害，有害物質(zhì)含量控制在安全標準內(nèi)；裝配的護目鏡需規(guī)定其透光率、屈光度、強度等要求，并讓消費者在防紫外線、防霧和耐磨等指標上有可以選擇的余地；在保證質(zhì)量的前提下給到市場合理的售價。

▲消費者也需要多樣化的選擇 

　　現(xiàn)階段，用戶在挑選電動車頭盔時，可以觀察頭盔產(chǎn)品是否有通過摩托車頭盔標準或自行車頭盔標準的標識，通過標準的頭盔在安全保護性方面是合格的。另外可以觀察頭盔的做工是否粗糙，用料是否扎實，也是判斷一定頭盔質(zhì)量是否質(zhì)量在線的依據(jù)。

▲精益化生產(chǎn)帶來的是品質(zhì)上的飛躍 

　　希望佩戴頭盔不是為了應付檢查，而是真正守護安全。我司希望通過與社會各界群策群力，讓國內(nèi)電動自行車頭盔標準正式落地，也讓消費者購買電動車頭盔都得到保障

（寧波天旗科技有限公司 ）